Los desafíos económicos y sociales que impone la coyuntura mundial son más amplios y complejos de los que supuso en su momento llevar a un hombre a la luna; sin embargo, como destaca la economista  Mariana Mazzucato, comparten la misma exigencia: un espacio simbiótico donde converjan el financiamiento público y la iniciativa privada. Máxima que habrá de inspirar los esfuerzos para reconstruir la  colaboración gobierno-empresas en el país y enfilar la economía hacia una recuperación más dinámica y sustentable.

El crecimiento guiado por el aumento del valor bruto de las exportaciones resulta insuficiente para promover un desarrollo equilibrado y generar empleos dignos. Así lo demuestra la evolución de la economía  mexicana en las últimas décadas. Para superar rezagos y hacer frente a los desafíos del cambio climático y de la revolución digital se requiere construir un entramado de políticas —industrial, fiscal y de  financiamiento— que canalice suficientes inversiones públicas y privadas al fortalecimiento de las capacidades productivas y tecnológicas; aumente el contenido nacional de las exportaciones, y fortalezca los  encadenamientos productivos internos. Así lo plantea en esta entrevista Juan Carlos Moreno-Brid.

Tras analizar la transformación de las cadenas globales de valor en las últimas décadas, Gary Gereffi precursor y uno de los autores más reconocidos del tema, destaca en esta entrevista con Comercio Exterior la  creciente importancia del comercio electrónico y la entrega de “última milla” para el emplazamiento de los eslabones productivos, la capacidad de respuesta de las cadenas de valor frente a escenarios críticos  como el de la pandemia y perfila el próximo gran desafío para economías como la mexicana: crear sus propios diseños y sus propias marcas.

Cuando la crisis financiera de 2008 evidenciaba grietas en la globalización y los éxitos de los países asiáticos marchaban a contracorriente de las prescripciones de los organismos económicos multilaterales, Dani Rodrik fue de una de las voces que reivindicó la participación pública en el fortalecimiento de las capacidades productivas y tecnológicas. Este artículo escrito en 2010 resume con acierto sus principales argumentos.

En entrevista con Comercio Exterior, José Luis de la Cruz presenta una panorámica de la industria mexicana, llama la atención sobre su heterogeneidad, la escasa incorporación de contenido nacional a las exportaciones y la falta de  encadenamientos productivos internos. Partimos de una dinámica de crecimiento tan baja, señala, que con una política industrial bien estructurada y apoyos puntuales bien dirigidos se configuraría un escenario favorable para crecer  entre 4 y 6 por ciento cada año. Para los propósitos de desarrollo del país, eso haría una gran diferencia.

Aunque es algo que a pequeña escala no resulta tan evidente, todo lo que implica un sector exportador robusto también reporta beneficios en el ámbito local. Las empresas exportadoras son como la selección nacional de futbol, nos  representan como país y todos deberíamos organizarnos para asegurarles el éxito.

México ha desarrollado con éxito una industria automotriz robusta y competitiva a nivel mundial. Sin embargo, el salto digital está transformando a esta estratégica actividad para la marcha de la economía y los jugadores están  obligados a adaptarse a la nueva dinámica. ¿Qué panorama nos espera y qué deberíamos hacer para defender las posiciones alcanzadas y ampliar nuestros horizontes?

Una empresa de convertidores catalíticos fundada en Nuevo León para abastecer al mercado nacional ha logrado, en menos de 30 años, desarrollar nuevas líneas de negocios y ampliar su presencia en América, Europa y Asia. Un modelo empresarial esbelto, concebido para momentos difíciles, y una enorme capacidad para detectar oportunidades contribuyen al éxito de esta empresa que hoy sueña con ir a Marte.

Una de las actividades industriales más relevantes para el país es la relacionada con los automóviles, la cual enfrenta la convergencia de dos situaciones críticas para su desarrollo futuro: la pandemia por covid-19 y la transición  tecnológica que obligará a los productores a apoyarse más en baterías y semiconductores, que en motores de combustión. En entrevista con Comercio Exterior, Óscar Albin pormenoriza este panorama.

Querétaro es clave para la producción compartida de automotores en América del Norte. Sus plantas de autopartes surten a las armadoras de la región que, en conjunto, producen anualmente 18 millones de vehículos. Con seis  décadas de experiencia ininterrumpida, la entidad cuenta con un ecosistema de manufactura que resulta atractivo y cómodo para empresas de reputación mundial. La pandemia, las tensiones comerciales con Asia y el ambiente de  inversión nacional se aprecian ahí más como ventanas de oportunidad que como amenazas. Hay confianza en seguir creciendo en volumen, en capacidades de diseño con mayor valor agregado y en su tránsito tecnológico hacia la  electromovilidad.

En esta entrevista, Frédéric García hace un diagnóstico de la actividad industrial en el país al cumplirse un año de las medidas instrumentadas por la autoridad sanitaria para contener la propagación de la covid-19 y analiza, en  particular, la situación de la industria aeronáutica. Habla, también, de los desafíos que plantea la digitalización, la automatización y la transición energética al modelo exportador mexicano y de la urgencia de enfrentarlos mediante una política pública integral que marque un rumbo claro, de certeza a los inversionistas y promueva el fortalecimiento de la capacidades productivas y tecnológicas.

Entre todas las industrias del país, la aeroespacial se distingue por su dinámica desempeño: durante diez años consecutivos logró expandirse a tasas de doble dígito. La suspensión temporal de la fabricación del modelo 737 MAX de  Boeing en 2019 y, con mayor fuerza, la crisis sanitaria y económica provocada de la pandemia del virus SARS-CoV-2 frenaron este magnífico desempeño. Sin embargo, como nos explica el presidente de la federación de la industria,  René Espinosa, México tiene todo para retomar la senda. Ya se trabaja para fortalecer las capacidades productivas, de investigación y desarrollo de la industria en el país y promover llegada de más empresas de talla mundial al país,  especialmente aquellas que trasladan parte de su proceso productivo de Asia a Norteamérica.

En esta entrevista, Mauricio de Maria hace un recuento en primera persona de las políticas públicas instrumentadas en los ochenta para impulsar la producción de medicamentos en México; reflexiona sobre sus alcances y  limitaciones, y traza los rasgos esenciales de una estrategia industrial renovada destinada a incrementar la producción de medicamentos y vacunas en el país. Señala, asimismo, la importancia de contar con políticas fiscales y  financieras robustas que acompañen el desarrollo productivo y tecnológico de las empresas mexicanas.

México tiene todo lo necesario para ser un jugador relevante en el abasto mundial de medicamentos, pero para ello se requiere recuperar la política industrial y adaptarla a las nuevas realidades productivas y del comercio global. Con  una planeación adecuada que fomente la vinculación entre industria y centros de investigación y el respaldo de las compras públicas la industria farmacéutica puede ampliar su contribución a la economía del país y, más  relevante aún, atender la creciente demanda en el país de medicamentos confiables y a precios accesibles, así lo señala Juan de Villafranca en esta entrevista con Comercio Exterior.

Desde tiempo atrás se ha documentado el creciente peso de los servicios en la estructura económica de los países y hoy, ante la acelerada expansión de la revolución digital, los servicios intensivos en conocimiento se han convertido  en un aliado indispensable en los esfuerzos por fortalecer las capacidades productivas y tecnológicas de la economía mexicana; así lo refiere, en entrevista con Comercio Exterior, Luis Villavicencio, director del clúster de Manufactura  Avanzada de Chihuahua quien nos comparte, además, un recuento de la evolución de las empresas proveedoras de este tipo de servicios en el país, sus retos y perspectivas.

La industria de dispositivos médicos encontró un terreno fértil para desarrollarse tanto en la frontera norte como en el centro del país. Hay, sin embargo, notables diferencias en cuanto a la escala de operación, integración productiva y  orientación de mercado de los fabricantes de dispositivos médicos establecidos en cada una de estas regiones. Así se expone es este artículo y se reflexiona sobre sus perspectivas de desarrollo en el mediano y largo plazos.

Baja California está considerada como la capital de los dispositivos médicos de América del Norte; destaca, entre otras cosas, por el número de fabricantes asentados en la entidad, la calidad de su producción y su creciente presencia  en los mercados internacionales. En entrevista con Comercio Exterior, el tesorero del Baja’s Medical Device Cluster, hace un recuento de la evolución de esta actividad manufacturera en el estado, destaca su contribución a la economía  de la entidad y del país, y llama la atención sobre sus principales retos y desafíos.

La proveeduría de servicios es uno de los ramos relevantes en el comercio exterior mexicano. Así lo demuestra la experiencia de Frío Express, cuyo crecimiento en la región de Norteamérica se ha consolidado gracias a los tratados de  libre comercio. Su director ejecutivo José Ramón Medrano nos habla, además, de cómo la pandemia aceleró sus planes para transitar hacia el salto tecnológico digital.

México puede aprender mucho de las experiencias de la India. Guardando las proporciones, existen similitudes significativas entre ambas naciones: la gran extensión territorial, altamente poblada de una gran diversidad de culturas  contenidas en un mismo Estado. Si bien no es posible replicar las experiencias de otras latitudes, un vistazo a esta recapitulación de su desarrollo histórico puede ofrecer una perspectiva enriquecedora.